全国人大代表、沱牌曲酒副董事长、舍得酒业总经理张树平做客人民网

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2018-09-11

3年前她的右腿做过手术,散步的时间不会太久,大约只走2000步。整个小区占地约13.7万平方米,傍着横穿城市的三亚河。小区里到处都种着高大的棕榈树、椰子树和榕树,热带植物特有的巨大枝叶,密密地遮挡在头顶上,温度“比小区外面低了两度”。三亚的室外温度在30摄氏度时,在闫文玲的老家,气温仍保持在零摄氏度左右,夜间最低气温甚至达到零下11摄氏度。就像一首歌里唱的,家乡“在北方的寒夜里大雪纷飞”,候鸟老人们“在南方的艳阳下四季如春”。

  重新有了兴趣  过去两周,《金证券》记者在多场私募路演中,都听到私募向客户提及将成立发行新三板私募基金产品,私募对新三板市场似乎重新有了兴趣。  在2014年到2015年6月间,私募曾经出现一轮疯狂成立发行新三板私募基金的情况。

为了更好的服务广东省的客户,同时展现苏黎世保险在风险管理服务方面的优势,苏黎世中国广东分公司借开业典礼之机,与参加活动的保险同业伙伴和广东省企业代表一起,召开了风险管理创新研讨会。研讨会上,苏黎世中国总经理于璐巍先生亲自就2017全球风险报告为现场嘉宾进行了解读,另外苏黎世中国金融险部负责人针对现在备受关注的信息安全问题,介绍了网络安全风险及相关保险知识。参会嘉宾就这两个话题,结合广东当地的市场特色和风险管理现状进行了热烈探讨。苏黎世中国广东分公司在广东省行政辖区内的经营范围包括:(一)财产损失保险、责任保险、信用保险、保证保险等财产保险业务;(二)短期简况保险、意外伤害保险;除机动车交通事故责任强制保险业务外,苏黎世中国广东分公司不得经营其他法定保险业务。3月20日下午,23名由舟山边防支队、舟山边检站、马迹山边检站选派出去的武警官兵,在赴利比里亚执行了为期一年的维和任务后,平安归建。

  乐天集团关店消息持续发酵。

生活中,常遇到这样的朋友,在国外读过两年书,回国多年好像还是“失忆”,说话非要夹杂一堆英文,似乎这样才能表达得清;有的就更浮夸,觉得说话夹带英语显得时尚,能够提升自己的“档次”和“品位”;甚至网友感慨,在一些场合如果不说一点英文,你给人的感觉就是不professional(专业)……不得不说,很多“混搭”都是矫揉造作,其背后的心态更是让人不敢恭维。当然,如果仅仅作为个人“癖好”,私底下“秀”一把倒也无伤大雅;如果职业特殊,比如在外企,那其实也可以理解。但如果在对语言规范化要求较高的场景中,那“混搭”还是要少用、慎用,尤其报刊、电视等主流大众媒体,更是不能“任性”。一方面,是为了更好地传播信息。

8月25日7时52分,我国在西昌卫星发射中心以“一箭双星”方式成功发射两颗北斗导航卫星,茫茫太空又新增两颗中国“北斗星”。 这次发射的北斗双星属于中圆地球轨道卫星,也是我国第11、12颗北斗三号全球组网卫星。

之前说了北斗的定位、导航和授时功能,其实,北斗的“短报文”服务更牛!这可是北斗的独门绝技,GNSS俱乐部里其他小伙伴都没有这本事:基于北斗系统的导航定位、短报文通信以及位置报告功能,可以提供全国范围的实时救灾指挥调度、应急通信、灾情信息快速上报与共享等服务,极大地提高了灾害应急救援的快速反应能力和决策能力。 不过这功能要不是在2008年汶川地震救灾中出色的表现了一把,很可能就被取消掉了……因为这是北斗一代的产物,还记得北斗一代的缺点么,定位慢,精度低,民用的话定位频次限制在1分钟一次,因为这个是双向的,要跟卫星通信,卫星用户资源有限,不能让你频繁占用,所以现在我们是怎么使用的呢,北斗一代(RDSS)定位慢我们用二代(RNSS)呗,二代是单向的,定位速度快,精度高,用北斗二代定位,用一代的短报文功能来上报自己的位置不就行了么。 还记得前文说的“两客一危”么,那个就是这么干的,短报文服务是收费的,毕竟移动联通发短信也要钱不是,也可以用运营商提供的SIM卡使用手机网络来上报位置数据,但是北斗短报文的安全性和不受地域限制是其无法比拟的,有了北斗短报文服务,不管你去的是大漠戈壁,还是深山峡谷,还是茫茫大海,你的信息都能通过短报文发出来。 以渔业船舶为例,船航行在大海上要了出了突发问题要怎么办?茫茫大海上是没有手机信号的,要么使用海事卫星打卫星电话,这个可不便宜,比短报文服务费可高多了;要么使用海事电台给海事局,不过这玩意作用距离有限,不超过30海里。

再说远洋渔船还好,近海小渔船上这些设备都不一定配备和维护,发生故障了也不一定能及时知道,与之相比起来,装个北斗的接收机不仅能实现廉价的短报文通信,同时还有定位导航功能,操作容易多了,发短信跟手机也没啥大的区别,易用性好,而且在亚太地区都能使用,我国渤海、黄海、东海、南海全覆盖,将来三代组网后就可以在全球使用了,目前全国4万余艘渔船上都安装了北斗设备。 北斗也累计救助渔民超过1万人,被渔民称为“海上保护神”。

在峡谷深涧,没有手机信号的水电站工地,RNSS+RDSS组合可以让我们监控到每辆工程车辆的位置,可以看到他们有没有按照规定路线行驶,加上一些传感器,我们甚至可以通过短报文知道他加了多少油,还剩多少油,抽没抽烟……所有这些信息经过传感器采集以后,打包通过短报文发送至指挥机,通过上位机软件解算并显示到监控平台上。 驴友们想去深山无人区探险什么的也可以搞个北斗手持终端,注意要买带RDSS的,平时可以用来定位记录轨迹什么的,真遇到什么突发情况还能发出求救信号,救你一命。 北斗短报文这项功能是不是很好用?曾经在MH370失踪的时候,我还想如果这飞机上装了北斗RDSS设备就好了,仔细一想这只能报出一分钟之前的位置也没啥用啊,一分钟飞机能飞十几公里呢,该找不到还是找不到吧……但是现在想想当时还是低估了北斗系统建设的决心了:北斗三代不只保留了短报文,还提出要按照国际标准提供星基增强服务,也就是前面提到的(SBAS)还有搜索救援服务(SAR),这是要干啥呢?SBAS系统能为民用航空提供花费更低、可用性更高的导航功能,并将为航空领域带来巨大的经济和社会效益。 首先,通过减少通信和雷达导引,降低了空管人员的工作负担,并且能为带有卫星导航接收机的军用飞机提供精密进场与着陆服务;其次,减小飞行时间和距离,可以节省燃料,降低飞行阶段的运行成本;最后,可以进一步降低机场噪声的影响,通过高精度定位,飞机可以按预定的航线重复飞行,这些预定航线可尝试规避城市和社区的上空,这样就降低了飞机飞行噪声对周边社区居民的影响。

简单来说也就是面向民航导航用的。 而SAR(SearchandRescue)是搜索和救援服务,对北斗来说,核心就是要上报位置和发出求救指令,所以……我就说这么多,剩下的大家自己脑补吧。

期待北斗三代真的能解决掉这个民航界的难题。

工程师的心里话实话说,北斗的发展在有些领域都超出我们这些业内人士的想象了,也难怪大众了解的不多,希望通过该文,对现阶段北斗的发展有一个基本的了解,使大家摆脱对北斗导航系统的旧有认知,我们的北斗早就能用了!而且很好用!。